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電梯“下墜”的原理及“自救”方法相信在乘梯時，很多人都會擔心電梯在運行過程中突然下墜。但事實上，“電梯下墜”雖然是較常發生的故障之一，但電梯并不是真的發生了墜落，實則是電梯的“自我保護”機制啟動了，以保障乘梯人的安全，那么人們所感覺到的“電梯下墜”到底是什么情況呢？讓我們一起來看看吧！ “電梯下墜”一般可分為兩種 一種是電梯在運行過程中急停，原因通常是運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發麻，其實是電梯緊急停止造成的。 專家表示，在電梯正常運行時，控制系統會將電梯關門啟動，到站停止時的加、減速度控制在乘客生理可以接受的范圍內，并不會讓人感到不適；但若控制系統檢測到有故障或異常信號產生時，將立即發出緊急停止指令，隨即驅動系統將正常運行的電梯會立刻減速或制停，此時一般乘客在轎廂內又無法直接觀測到電梯的相對位置和速度，容易導致轎廂內乘客感受到非正常的速度變化和明顯不適，以及造成“電梯滑梯”和“失重”的錯覺，再加上故障后轎廂內樓層可能顯示異常，因此乘客會對“電梯墜落”深信不疑。實際上，通常情況下所謂的“滑梯”現象是電梯故障后的自我保護，一般不會對乘客造成傷害。 值得注意的是，在發生故障或信號異常后，正常運行的電梯會取消原本登記的樓層信號，取而代之的是減速、停止或自動修正運行等指令。 電梯會突然減速制停，同時電梯控制系統進行自檢，一般故障自動排除后，電梯以比較緩慢的速度運行至附近樓層的平層位置或者運行至基站進行位置矯正，就像電腦重啟，然后自動開門，放出乘客，電梯進入待機狀態。如果故障異常信號無法自動消除，就會造成將乘客困在電梯的情況，需要等待專業人員進行救援。 電梯有七種運行狀態 一、正常運行狀態，包括啟動、加速、勻速、減速、停止等階段，最大速度為額定速度。在這種運行狀態中，順向按下轎廂樓層按鈕有效，電梯就會響應。 二、開門平層運行狀態，特殊設置的電梯，可以允許轎廂接近平層位置時，提前打開電梯門。直觀看就是“邊開門、邊運行”，平層速度不大于0.8m/s。乘客注意待轎廂完全停止后進出轎廂即可。 三、自動返回基站（或指定撤離層）運行狀態，在電梯丟失轎廂位置信號或火災、地震等情況下，轎廂會返回到指定層并允許所有乘客離開電梯。在這種運行狀態中，電梯在程序控制下運行，其最大運行速度為額定速度，沒有危險，按鈕無效，電梯無法響應。乘客通常所遇到“溜梯”、“滑梯”絕大多數為這種運行狀態。 四、開門再平層運行狀態，特殊設置的電梯，當裝卸貨期間開門狀態下的轎廂下沉超過一定量時，會啟動再平層功能，轎廂在開門狀態下向平層位置運行，也就是通常所說的“微動平層”。再平層速度不大于0.3m/s。 五、檢修運行狀態，這種運行狀態由持證人員操作，轎廂運行速度不大于0.63m/s。 六、緊急電動運行狀態，這種運行狀態由持證人員操作，轎廂運行速度不大于0.63m/s。 七、電梯失控運行狀態，轎廂未按電梯程序控制指令運行，通常表現為開門狀態下轎廂意外移動、轎廂沖頂或蹲底。其運行速度可能大于額定速度，是一種危險狀態。在這種運行狀況下，按鈕無效，電梯無法響應。 電梯失控有何原因，怎么避免？ 從近幾年全國各地同類事故看，轎廂失控運行原因通常為制動器制動力不足，曳引力過小，減速機斷齒等。避免電梯失控的措施，主要包括： 一是加強維護管理； 二加裝轎廂意外移動保護裝置（UCMP）； 三是進行載荷試驗； 四是注意超載時不要乘坐電梯。真正遇到電梯危險情況，該怎么辦？ 被困電梯時的正確自救方法 一是冷靜。如果是被困電梯內的，首先要先冷靜，保持冷靜，不要采取過激的行為，如亂蹦亂跳等，調整呼吸，盡量平穩、緩慢地吸氣與呼氣。因為在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，機體在平靜時耗氧量少，所以盡量保持鎮靜，可以使被困者在短時間內不會因缺氧而窒息。 二是求助。用電梯內的電話或對講機與外界聯系，還可按下標盤上的警鈴報警。如果手機有信號，被困者可撥打119，向消防員求助。除此之外，也可拍門叫喊，或脫下鞋子用力拍門，以便及時傳遞求救信號。 三是等待救援。 在專業人員前來進行救援時，一定要聽從救援人員的指揮，配合救援行動，以保證安全。 四是切勿強行推開電梯內門。千萬不要嘗試強行推開電梯內門，電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。如果出口板意外關上，電梯就可能突然開動令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。 五是手緊攥扶手防摔傷。 如果電梯內有扶手，請一只手緊攥扶手，防止因重心不穩而摔傷。 六是自我保護動作。 發生墜落事故時，要固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。
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