有的電梯使用單位為了方便管理、加強樓宇安全等因素，對電梯加裝了以IC卡為主的系統身份認證設備，有效起解決了以上問題，為物業管理創造了新環境。

但是，想要在電梯投入使用后加裝IC卡控制設備，在《電梯施工類別劃分表（修訂版）》（國質檢特〔2014〕260號）中是屬于改造范疇的。而想要進行上述工作的話，電梯施工企業必須要有改造資質才能從事這項工作。

2019年1月28日，國家市場監管總局下發了關于調整《電梯施工類別劃分表》的通知，把某些情況列為了一般維修或重大維修。這說明只要有維修資質的電梯企業就可以從事這項工作了。這對只有維修資質的企業來說，真是一件好事。

以下是通知的具體內容：

市場監管總局關于調整《電梯施工類別劃分表》的通知　

國市監特設函〔2019〕64號

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團市場監管局（廳、委）：

為深入貫徹“放管服”改革要求，進一步規范電梯安裝、改造、修理、維保等行為，降低企業施工過程的制度性交易成本，市場監管總局對《電梯施工類別劃分表》進行了調整，現印發給你們。本次調整后的《電梯施工類別劃分表》自2019年6月1日起施行，原《電梯施工類別劃分表（修訂版）》（國質檢特〔2014〕260號）同時作廢。

　執行中如遇問題，請及時報市場監管總局特種設備局。

                                      市場監管總局

                                       2019年1月28日

電梯施工類別劃分表

一、安裝

采用組裝、固定、調試等一系列作業方法，將電梯部件組合為具有使用價值的電梯整機的活動；包括移裝。

二、改造

1.改變電梯的額定（名義）速度、額定載重量、提升高度、轎廂自重（制造單位明確的預留裝飾重量或累計增加/減少質量不超過額定載重量的5%除外）防爆等級、驅動方式、懸掛方式、調速方式或控制方式（注1）

2.改變轎門的類型、增加或減少轎門。

3.改變轎架受力結構、更換轎架或更換無轎架式轎廂。

三、修理

修理分為重大修理和一般修理兩類。

1. 重大修理包括：

（1）加裝或更換不同規格的驅動主機或其主要部件、控制柜或其控制主板或調速裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖裝置、轎廂上行超速保護裝置、轎廂意外移動保護裝置、含有電子元件的安全電路、可編程電子安全相關系統、夾緊裝置、棘爪裝置、限速切斷閥（或節流閥）、液壓缸、梯級、踏板、扶手帶、附加制動器。（注2）

（2）更換不同規格的懸掛及端接裝置、高壓軟管、防爆電氣部件。

（3）改變層門的類型、增加層門。

（4）加裝自動救援操作（停電自動平層）裝置、能量回饋節能裝置等，改變電梯原控制線路的。

（5）采用在電梯轎廂操縱箱、層站召喚箱或其按鈕的外圍接線以外的方式加裝電梯IC卡系統等身份認證方式。（注3）

2. 一般修理包括:

（1）修理或更換同規格不同型號的門鎖裝置、控制柜的控制主板或調速裝置。（注4）

（2）修理或更換同規格的驅動主機或其主要部件、限速器、安全鉗、懸掛及端接裝置、轎廂上行超速保護裝置、轎廂意外移動保護裝置、含有電子元件的安全電路、可編程電子安全相關系統、夾緊裝置、限速切斷閥（或節流閥）、液壓缸、高壓軟管、防爆電氣部件、附加制動器等。

（3）更換防爆電梯電纜引入口的密封圈。

（4）減少層門。

（5）僅通過在電梯轎廂操縱箱、層站召喚箱或其按鈕的外圍接線方式加裝電梯IC卡系統等身份認證方式。

三、維護保養

為保證電梯符合相應安全技術規范以及標準的要求，對電梯進行的清潔、潤滑、檢查、調整以及更換易損件的活動；包括裁剪、調整懸掛鋼絲繩，不包括上述安裝、改造、修理規定的內容。更換同規格、同型號的門鎖裝置、控制柜的控制主板或調速裝置，修理或更換同規格的緩沖器、梯級、踏板、扶手帶，修理或更換圍裙板等實施的作業視為維護保養。

注1： 改變電梯的調速方式是指：如將乘客或載貨電梯的交流變極調速系統改變為交流變頻變壓調速系統；或者改變自動扶梯與自動人行道的調速系統，使其由連續運行型改變為間歇運行型等。

控制方式是指：為響應來自操作裝置的信號而對電梯的啟動、停止和運行方向進行控制的方式，例如：按鈕控制、信號控制以及集選控制（含單臺集選控制、 兩臺并聯控制和多臺群組控制）等。

注2：規格是指：制造單位對產品不同技術參數、性能的標注，如：工作原理、機械性能、結構、部件尺寸、安裝位置等。

驅動主機的主要部件是指：電動機、制動器、減速器、曳引輪。

注3：電梯IC卡系統等身份認證方式包括但不限于密碼、磁卡、移動支付、指紋、掌形、面部、虹膜、靜脈等。

注4：型號是指：制造單位對產品按照類別、品種并遵循一定規則編制的產品代碼。

有的同行不太清楚具體的加裝方式都屬于哪種維修類別，于是國家市場監管總局在公眾留言里給了大家一個明確的答復：

問：國家市場監管總局關于調整《電梯施工類別劃分表》的通知（2019）64號文件，對于通知中顯示：僅通過電梯轎廂操作箱，層站召喚箱貨按鈕外圍接線方式加裝方式屬于一般修理。請問電梯轎廂操作箱，層站召喚箱貨按鈕外圍接線如何理解？如果檢查中發現某小區電梯加裝IC卡系統，主要以下三種情況：

（1）用讀卡器的觸點，斷開轎廂操縱盤上選層按鈕或層站外呼按鈕的回路，只有通過刷卡后方可使用相應的樓層的按鈕進行相應樓層登記或外呼登記；

（2）電梯IC卡系統的讀卡器信號僅作為開關 ( 通常所認為的鑰匙卡) 或通斷信號不被電梯控制系統所采集，乘客刷卡后接通后，電梯仍然按照原呼梯方式運行，任意樓層均可接通；

（3）電梯在制造出廠時已預留了IC卡通訊端口和相關圖紙，經整機制造單位同意，加裝IC卡控制系統，并按照規定的通訊協議，將IC卡系統的信息經該通訊接口傳遞給電梯控制系統來實現讀卡功能。

上述三種情況如果根據《國家市場監管總局關于調整《電梯施工類別劃分表》的通知》（2019）64號，是否都屬于一般修理？

總局回復：依據《市場監管總局關于調整<電梯施工類別劃分表>的通知(﹝2019﹞64號) 》規定，

第（1）、（2）屬于一般修理，（3）屬于重大修理。

通過留言答復看來，IC卡控制器只是以斷開原呼梯按鈕的方式實現控制，這屬于一般維修。

就這一條來說，已經基本能夠滿足大多數用戶的要求了。也就是說，從2019年6月1日開始，只要具有維修資質的電梯企業，都可以合法地參與IC卡梯控設備的安裝而不用再提心吊膽了。