電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修   第五版

                                   陳家盛 / 主編   魏軍 / 副主編  魏軍  / 特約編輯

           第三節(jié)  電梯的主要參數(shù)和主參數(shù)

一、電梯的主要參數(shù)

電梯用戶向電梯制造廠訂購電梯時必須提供的參數(shù)稱為主要參數(shù)，不準(zhǔn)確掌握這些參數(shù)，電梯制造廠就無法設(shè)計、制造出滿足電梯用戶需求的電梯產(chǎn)品。每臺電梯的主要參數(shù)至少有以下16個：

1、額定載重量（kg）：設(shè)計規(guī)定的電梯載重量；

2、轎廂尺寸（mm）：寬×深×高；

3、轎廂形式：包括單或雙面（前后）開門及其他特殊要求等，如轎頂（含吊頂）、地板和轎壁材質(zhì)、顏色的選擇，對照明、通風(fēng)（電風(fēng)扇或空調(diào)）以及電話的要求等；

4、轎門形式：包括封閉式中分開門、封閉雙折式中分開門、封閉雙折式旁開門等；

5、開門寬度（mm）：轎廂門和層門完全開啟時的凈寬度；

6、開門方向：以人在層門（也稱廳門）外面對層門為準(zhǔn)，門向左方向開啟稱左開門，門向右方向開啟稱右開門，兩扇門分別向左、右兩邊開啟稱為中開門或中分門；

7、曳引方式：常用的電梯曳引方式有半繞1:1吊索法、全繞1:1吊索法、半繞2:1吊索法…等多種。其中：半繞1:1吊索法、全繞1:1吊索法的轎廂運行速度等于曳引鋼絲繩的運行速度；半繞2:1吊索法的轎廂運行速度等于曳引鋼絲繩運行速度的一半。上述提及3種曳引方式的結(jié)構(gòu)示意圖 如圖1-1表示；

圖1-1   電梯常用曳引方式結(jié)構(gòu)示意圖

8、額定運行速度（m/s）：設(shè)計規(guī)定的電梯運行速度；

9、拖動方式：常用的有交流雙速電動機(jī)變極調(diào)速拖動、交流雙速電動機(jī)調(diào)壓調(diào)速（ACVV）拖動、交流單速電動機(jī)調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）拖動、永磁同步電動機(jī)調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）拖動方式等；

 10、 控制方式：常用的有轎內(nèi)按鈕控制、轎內(nèi)外按鈕控制、轎外按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制、3臺以上集選梯群控制等； 

11、停層站數(shù)（站）：電梯井道需要設(shè)置有供乘員或貨物出入轎廂的門洞，該門洞處被稱為站，每臺電梯設(shè)置的站的數(shù)量；

12、頂層高度（mm）：上端站的樓層地面與機(jī)房樓板下方最突出構(gòu)件之間的垂直距離稱為頂層高度。頂層高度與電梯的額定運行速度有關(guān)。在一定范圍內(nèi)，額定運行速度越快該距離越長；

13、底坑深度（mm）：電梯井道底層樓面與井道底坑地面之間的垂直距離稱為底坑深度。底坑深度與電梯的額定運行速度有關(guān)。在一定范圍內(nèi)，額定運行速度越快該距離越深；

14、提升高度（mm）：底層樓面與頂層樓面之間的垂直距離稱為電梯的提升高度；

15、井道高度（mm）：井道底坑地面與機(jī)房樓板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離稱為井道高度；

16、井道尺寸（mm）：寬×深。

除以上16個參數(shù)外，有機(jī)房電梯的機(jī)房是大機(jī)房還是小機(jī)房也應(yīng)填寫清楚，若選用永磁同步電動機(jī)VVVF拖動者應(yīng)注明永磁同步電動機(jī)VVVF拖動等字樣。以上參數(shù)和要求，電梯制造廠在每臺電梯投產(chǎn)前都必須掌握，否則生產(chǎn)出來的電梯就可能不滿足電梯用戶的使用要求，甚至安裝不到已建造好的電梯井道中去…。除此之外，用戶對電梯的功能要求、層門轎門轎廂的材質(zhì)和裝飾要求、對主要零部件的產(chǎn)地配置要求和其它特殊要求等也應(yīng)與電梯制造廠商定后以合同形式簽字確認(rèn)。

二、電梯的主參數(shù)

電梯的主要參數(shù)有上述16個，其中額定運行速度（m/s）和額定載重量（kg）又被稱為主參數(shù)。因為一部電梯的額定運行速度（m/s）或額定載重量（kg）一旦發(fā)生級別性變化時，就會引起電梯部分主要參數(shù)和眾多電梯機(jī)、電部件在結(jié)構(gòu)、尺寸、參數(shù)方面的變化。因此它是一部電梯眾多參數(shù)中的兩個主參數(shù)。

                     我國電梯專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對主要參數(shù)及其

                           井道、機(jī)房型式尺寸的規(guī)定（略）

第五節(jié)   電梯產(chǎn)品（設(shè)備）的特點

   電梯產(chǎn)品與其它機(jī)電類產(chǎn)品比較有許多獨特之處，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

  一、電梯是一種涉及人們生命安全的機(jī)電類特種設(shè)備

  依據(jù)國務(wù)院頒布“特種設(shè)備安全監(jiān)察條例”的規(guī)定，電梯和起重機(jī)械均屬涉及人們生命安全、危險性比較大的“機(jī)電類特種設(shè)備”。 其制造、安裝、維修單位均隸屬國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局管理。制造、安裝、改造、維修單位必須取得國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的許可資格證，方能從事電梯制造、安裝、改造、維修業(yè)務(wù)。電梯和自動扶梯及自動人行道的安裝維修人員，必須經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)可的有資質(zhì)單位培訓(xùn)合格，并取得上崗證后方能上崗作業(yè)。

  二、電梯是一種零碎分散復(fù)雜的機(jī)電綜合產(chǎn)品

  電梯雖然夠不上機(jī)電一體化的產(chǎn)品，但它是一種零碎分散復(fù)雜的機(jī)電綜合性產(chǎn)品。一臺電梯由機(jī)、電兩大部分構(gòu)成，而電梯的機(jī)械或電氣部分又由規(guī)格品種繁多的零部件組成，而且這些零部件或元器件又分散安裝在電梯機(jī)房、井道、底坑及井道墻壁四周、層門洞內(nèi)外，而且井道中間還吊掛著電梯的轎廂和對重裝置。由于電梯是一種零碎分散復(fù)雜、不是一目了然的機(jī)電產(chǎn)品，就給電梯從業(yè)人員全面掌握電梯的結(jié)構(gòu)原理和安裝維修技能帶來比較大的困難。

  三、電梯是一種以銷定產(chǎn)的產(chǎn)品

  由于電梯本身的結(jié)構(gòu)特點，每一臺電梯有16個以上主要技術(shù)參數(shù)和數(shù)量比較多的標(biāo)配功能和可選擇功能，以及因人而易的外裝飾要求，而且與安裝電梯的建筑物關(guān)系又非常密切。同一套圖紙建造起來的兩臺電梯井道，由于用戶的要求不同，兩臺電梯生產(chǎn)出來后也就不可能完全相同。因此，電梯制造廠的營銷人員與用戶簽訂營銷合同時，對每臺電梯的上述要求都應(yīng)列入合同的相關(guān)條款。電梯制造廠的生產(chǎn)部門在下達(dá)生產(chǎn)計劃和投產(chǎn)前，都應(yīng)對每臺電梯的上述要求逐項核實后方能安排生產(chǎn)，否則生產(chǎn)出來的電梯末必能滿足用戶的要求。所以，電梯是一種必須根據(jù)用戶不同要求而設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品，是一種必須先簽訂營銷合同，然后才能進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品。

  四、電梯產(chǎn)品的總裝配工作需在遠(yuǎn)離制造廠的使用現(xiàn)場進(jìn)行

  電梯是一種零碎分散復(fù)雜的機(jī)電產(chǎn)品，發(fā)貨出廠時只能以部件形式分別包裝、發(fā)運。電梯到達(dá)使用現(xiàn)場后再由制造方或安裝方、使用方共同開箱驗貨。經(jīng)三方確認(rèn)無誤后由安裝方負(fù)責(zé)現(xiàn)場安裝。由于電梯產(chǎn)品的總裝配工作是確保電梯產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)健環(huán)節(jié)之一，而遠(yuǎn)離制造廠的使用現(xiàn)場的工作條件又遠(yuǎn)不如制造廠的生產(chǎn)車間。因此如何確保電梯的安裝質(zhì)量就成為制造方、安裝方、使用方最為關(guān)心和必須做好的工作。

  五、電梯產(chǎn)品是一種近拾多年來才迅速發(fā)展起來的產(chǎn)品

  我國的電梯產(chǎn)品是20世紀(jì)80年代末后才迅速發(fā)展起來的，我國目前年產(chǎn)電梯數(shù)量世界第一，在運行電梯總量近460萬臺，產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平也已基本與世界接軌，進(jìn)入21世紀(jì)后我國的電梯市場已由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，目前國內(nèi)的電梯從業(yè)人員已近百萬，但能真正獨立完成安裝維修作業(yè)的人員緊缺，特別是具有較高維修作業(yè)能力的人員更為緊缺，已對電梯的安全可靠運行產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。